搅拌车上装介绍_专汽话题_

搅拌车是由专用车底盘和上装两大部分组成的,今天我们就来看看搅拌车的上装主要是有哪些部件组成的。

混凝土搅拌车的上装最明显的标志就是搅拌罐,搅拌车的上装还包括车架、进出料系统、操作系统、液压系统、供水系统,具体如下:

搅拌罐:搅拌罐可以说是整个上装的核心部分,它的技术含量高、公差范围小、精度要求高,它的性能直接影响预拌混凝土的质量,搅拌罐的制作采用整体外卡内撑成型,外卡夹具分为四段可拆卸式,这样能够保证减速机轴向与滚道轴向同轴度的要求,使整车行驶更加平稳,受到载荷的冲击力减小。搅拌罐和搅拌叶片均采用高强度耐磨材料制作,叶片采用双对数螺旋设计,可有效提高混凝土搅拌质量和出料速度,搅拌罐制作完成后经喷丸吃力,消除焊接及制作过程中产生的应力,同时还增加油漆的附着力。

搅拌车车架:车架分为前座。、后座及副车架,副车架形式为前后贯通式,采用全封闭矩形管结构或者钢板压制成槽型,材料为高强度钢材,具有强度高、稳定性好等优点。

进料系统:出料口为漏斗形状,在易磨损的地方进行局部加强,因其内部空间大,易于清除搅拌罐进料口的残余物,其角度的设计合理,进料速度快,不易发生堵塞及卡死现象。

出料系统:出料槽能在水平方向180度旋转,每隔20度就有一个限位装置,垂直方向用压缩弹簧式,自由升降,以便使用不同场所的卸料要求。在卸料槽上最易磨损的部位会进行局部加强,还设有锁紧装置,在车辆的行驶过程中需将其固定锁紧,以确保行驶安全可靠。

操纵系统:搅拌车的操纵系统采用定位准确、控制可靠的杆系控制系统,控制点分别在驾驶室内、车尾两侧共三处,驾驶室内的操作杆也可控制搅拌罐的转向,以确保车辆行驶过程中搅拌罐处于转动状态,整个操作系统结构紧凑、操作灵活、控制可靠。

液压系统:搅拌车的液压驱动方式采用手动伺服变量轴向柱塞泵和定量柱塞泵马达及减速机组成闭式液压传动系统,可无级正反转变速,调节控制方便,搅拌罐的驱动采用直接驱动结构,即将液压马达和减速机直接与搅拌罐的底部连接,减速机与搅拌罐连接的输出轴可在正负6度范围内偏转,能补偿搅拌罐轴线的位移,保证搅拌罐的驱动不受车辆行驶过程中扭曲变形的影响。

供水系统:搅拌车的供水系统采用气压是供水,压缩气体有主车储气筒经单回路保护阀、气源开关、减压阀、单向阀至压力水箱,水箱中的水压入水管,水的冲洗压力可调整,软管和冲洗装置的搭配可方便车辆的冲洗。